Putovanje kroz središnje Azije

• Srednja Azija Putovanje

Putovanje kroz središnje Azije

Nešto manje od mjesec dana vratio iz putovanje u središnjoj Aziji, naš glavni cilj je bio da prođe kroz Uzbekistana i Tadžikistana na samom Afganistanu.

Naše putovanje je započeo iz Uzbekistana i Taškent gradu. Naš prvobitni plan bio da vožnje od Taškentu na nukus, a od tamo duž južnog dijela zemlje putem Khiva, Bukhara i Samarkand doći do Tadžikistana.

jadran ispalo tako. Svatko tko želi ponoviti moj savjet ti je bolje letjeti na nukus, a od tamo duž južnog dijela zemlje u Taškent, tako da možete uštedjeti pristojan iznos novca.

Putovanje kroz središnje Azije

U Taškentu, ne postoji ništa, to je ništa - od prekrasne arhitekture je značajan samo hotel „Uzbekistan”, izgrađen u vrijeme sovjetske ere. Dakle, ovdje mi je ostao samo dva dana

Putovanje kroz središnje Azije

Jedna od glavnih tržišta u gradu naišli na ovu ljepotu, ispada, ovaj zanemaren dio sajma. Usput, na tržištu se mogu kupiti, uobičajeno u središnjoj Aziji, a sada je u Rusiji nasvay. Ovdje je žvakao sve, od tinejdžera do starijih osoba, cijena je lebdeći oko $ 5-6 po kilogramu.

Putovanje kroz središnje Azije

Kao što sam planirao ovo putovanje kao proračunu smo prethodno uzeo vreću za spavanje i šator, da nema potrebe za korištenje hotela i prenoćiti, gdje želimo.

Ako vrijeme dopusti, pa smo odlučili prenoćiti u blizini krova kule od grada, po mom mišljenju, jedina atrakcija ovog grada. Na vrhu tornja je vidikovac i restoran o vrsti Ostankino „7th Heaven”, na našu žalost, zbog pristupa zamjena dizala na toranj zatvoren.

Putovanje kroz središnje Azije

da se penju na krovove grada je prilično beskoristan. Prvi od svih zgrada u identičnom, drugi samo visoke zgrade ovdje - to je hotel Uzbekistan, a čak i tada, mi ni u to propustili. Taškent cirkus.

Putovanje kroz središnje Azije

U Tashkenta je pod zemljom, koji se sastoji od tri grane i 29 stanica. Lokalni Metro, koristili smo samo nekoliko puta, ali kad smo se našli u radijusu od nekih stanica, a lokalna policija provjerava kod nas nekoliko puta, a dokumenti koje je ispitivao cijeli sadržaj ruksaka. A većina njih pitaj me Vadim, gdje je naš vize. Zaposlenici koji razumiju ruski jezik svaki put su bili vrlo iznenađeni kada su saznali da nije potrebna viza u svojoj zemlji za većinu građana CIS-a.

Razgovori s lokalnim provedbu zakona u većini slučajeva izgleda.

- Gdje viza?

- Za građane Rusije i Ukrajine vizu za vašu zemlju nije potrebno.

- To nije potrebno? Da li je potrebna viza, gdje je brat viza?

Putovanje kroz središnje Azije

U lokalnom metro pucati strogo je zabranjeno, na svakoj stanici najmanje dvije dužnosti policijski službenik. Tako smo otišli tražiti druge načine kako bi fotografije podzemlja, ući u postojećim tunelima nismo uspjeli, ali u napuštenom dijelu izgradnje podzemne vrlo lako, međutim, ne postoji apsolutno ništa učiniti.

Putovanje kroz središnje Azije

Nakon što je u Taškentu dva dana, došao se avionom nukus. Odletjeli smo da IL-114, svijet postoji samo sedam od tih komada u civilnom zrakoplovstvu, 5 i 2 u Uzbekistanu u Tadžikistanu. Nakon slijetanja u popodnevnim satima u zračnoj luci nukus, počeli smo tražiti prijevoz do Muinak.

Putovanje kroz središnje Azije

Muinak najbliži grad do Aralskog mora. Nakon što je otok, a do 1980. bio je lučki grad na južnoj obali Aralskog mora. Sada, luka je postala groblje brodova.

Od 2013. Muinak od oko 150 km na zapadu (dubokog) iz Južne Aralskog mora i oko 180 km istočno (plitki) dio. Istočni dio mora (zbog relativno plitkim dubinama), najbrže povlači iz Muinak: u sredinom 1990-ih, bio je na udaljenosti od 45 km od grada, a početkom 2000-ih - na udaljenosti od 100 km. Središnja ulica Muinak.

Putovanje kroz središnje Azije

U gradu smo stigli kasno navečer, a naći samo u pansiona županija, cijena za dvije osobe je oko 1000 (ruski rubalja) na raspolaganju je cijela kuća i besplatna večera i doručak. Vlasnici kuće su prijateljski, rekli su nam o Aralskog mora, i kako možete doći do njega.

Najveći izazov do obale mora, je nedostatak cesta i udaljenosti, potrebne su ne samo automobila, ali je SUV tipa „UAZ”, kao i većina od načina da se prevlada na bivšem morskom dnu. Od lokalne, saznali smo da u gradu postoji samo jedna osoba koja je nosi do Aralskog mora. Ispostavilo se da je ruski čovjek po imenu Vladimir Zuev, koji je više od 60 godina otkako je imao konkurencije, pregovaranje, nismo bili u mogućnosti. Tour cijena po osobi je 100 $.

Bivši Port Muinak.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Brzina povlačenja vode iz mora: 1960x - 1990x - 2009.

Putovanje kroz središnje Azije

Put do mora nije bio kratak, off-road 150 km prevladati u najboljem slučaju za 4-5 sati. Prosječna brzina od oko 20-30 km. Dno mora bogate mineralima, prvi 30-40km način naš put vodio pored benzinske kulama, dodatno je već počela pustinjski krajolik.

Putovanje kroz središnje Azije

U najboljim vremenima, bilo je dubina od 20 do 30 metara. Na horizontu možete vidjeti Visoravan Ustyurt.

Putovanje kroz središnje Azije

Aralsko more presušivanje je četvrti područje jezera na svijetu. Degradacija Aralsko počela 1960. godine, kada je većina Sirdarja i Amudarya počeo penjati kroz sustav kanala za navodnjavanje i kućanske potrebe Turkmenistan, Uzbekistan i južnom Kazahstanu. Kao rezultat toga, mora se značajno povukla iz svojih obala i skidanje dno, pokriven s morskom soli s dozom pesticida i drugih kemikalija.

Putovanje kroz središnje Azije

Aralsko more, plivao smo u njemu. Zbog jake koncentracije soli u moru utopiti u njemu nemoguće.

Putovanje kroz središnje Azije

Kada planirate posjet Aralskog mora, mi također željeli doći do bivše „renesansnom otoku” - gdje je top-tajna biokemijski laboratorij „Dina” na snazi ​​već 50 godina. Na otoku ima zatvorenu vojnu grad Aralsk-7 (Kantubek) - Površina poligonu, gdje je stanovništvo od 1, 5 tisuća ljudi. Za pedeset godina, testirani su mikrobiološki (bakteriološki) oružje na pokusnim životinjama (štakori, konji, psi, majmuni). Uzorci proizvoda za biološka ispitivanja su isporučena na otok iz svih vojnih biokemijskim laboratorijima SSSR-a. U sjevernom dijelu otoka u ranim 1960-ih, na vojnom aerodromu, koja se sastoji od četiri piste (izvorno tlo) kao ruža vjetrova je izgrađen. U 1980, zračna luka pista je opremljen s premazom od betonskih ploča.

Odlagalište djelovao do 1992. godine, a zatim vojnici (i njihove obitelji) je premješten u Rusiji, biolaboratoriya - rastaviti, dio opreme vojska evakuirano, a neki ostaju zakopana na otoku.

Nakon zatvaranja laboratorija posjetio otok skupinu Pentagona stručnjaka, kao i brojne znanstvene ekspedicije.

Mi smo dobili na to nije bilo moguće, s obzirom na činjenicu da je u neposrednoj blizini otoka nedavno otkrili ulja i područja pod kontrolom vojske uzeo Uzbekistan. Pristup otoku je ograničen, međutim, ne isključuje mogućnost da se na njega iz Kazahstana strane.

Putovanje kroz središnje Azije

Obalni glina, stopala iznimke. Kao i na Mrtvom moru, glina se smatra ljekovitim.

Putovanje kroz središnje Azije

čudan osjećaj da sjedite uz more, koja može u 10 godina više neće biti.

Putovanje kroz središnje Azije

Lokalna kulise.

Putovanje kroz središnje Azije

U blizini obale su šatori s radnicima, u kojem su rudari naselili Škampići jaja. Bogata proteinima, škampi koristi kao riblje hrana ili dodatak hrani za stoku.

Muškarci koji rade u smjenama od dva tjedna. Prikupljanje torbe kopepoda jaja koja su manje od pijeska, radnici primaju 100 do $ 300, ovisno o ulovu.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Ujak Volodya i naši novi prijatelji su nam piti domaću votku, odbiti ovu ponudu nemoguće uočiti kao nepoštovanje.

Putovanje kroz središnje Azije

Kućište radnika. Ujak Volodya u večernjim satima, ali napivshiysya votke, nas je natrag u Muinak.

Putovanje kroz središnje Azije

Tako je završio Aralsko more.

Putovanje kroz središnje Azije

Iz Muinak smo imali za cilj doći do Khiva, kao što se ispostavilo da je to autobusom ili avionom - to je praktički nemoguće, barem tako mi tvrdi taksista. Prije nego što se pretvara u lokalnu „riba” odlučili smo pitati lokalne stope za jednog mjesta na Khiva, cijene su više nego razumne, cijena po osobi u rasponu od lokalne do 15.000 iznosi 20 tisuća, što je, jer će dva dobiti najviše 40 tisuća.

Putovanje kroz središnje Azije

Na optimistični smo išli tražiti vozila s Muinak na Khiva ili u ekstremnim slučajevima do Urgench, veliki najbližeg grada koji je samo 20 kilometara od odredišta.

Naš optimističan odmah izbrisani pri prvom ispitivanju, ispostavilo se da Khiva uglavnom ne putuju, a Urgench cijena po osobi će biti najmanje 100 tisuća iznosa (!). Porazmyshliv malo, odlučili smo pokušati doći do nukus, a od tamo tražiti više unosan mogućnost prijevoza do Khiva.

Tip koji nas je pokupio od Muinak nukus, bio vrlo dobroćudan i odlučili da nam pomogne pregovarati normalnu cijenu za prijevoz do Khiva. Naši kolege nisu cijenili njegovu inicijativu da se „pomoći posjetiteljima” i nakon nekoliko minuta usputnog razgovora počeo rasti gotovo u borbi. Kao rezultat toga, to je zbog činjenice da smo bili pozvani da ide u Khiva za 60 tisuća po osobi, po lokalnom cijena je 2,5 puta jeftinije. Naravno takva opcija ne odijelo nas, a mi smo odlučili doći do Khiva nas ništa drugo osim taksi, odlučeno je da se ide do autobusne stanice, a zatim se u autobusu.

On je rekao da su taksisti u Uzbekistanu je najodvratnijih ljudi, ne znajući uzbečki jezik otići iz grada u grad na „lokalne” cijene gotovo nemogućim. Prvi - lokalna „riba” ne vole putovati na velike udaljenosti, tako da oni obično nude spadati do najbližeg velikog grada, ali već je vaš automobil. Trik je u tome što su zapravo ponovno prodati svoje druge taksista i da imaju dobar postotak, ponekad čak i više od svog novog vozača. Druga stvar - plaćate samo za svoje mjesto, a to je da će vas ostaviti dovoljno kako bi pronašli automobil, još uvijek moramo čekati tri osobe, a tek onda auto ide. Zamjena nekoliko autobusa, pa čak i kolica, skoro 10 sati stigli smo do Khiva. Grad je došao kasno navečer, vozač autobusa su nam pomogli u pronalasku smještaja i oko 4 $ po osobi po noći, smjestili smo u gostinjsku kuću nasuprot zidinama tvrđave.

Putovanje kroz središnje Azije

Khiva - grad na Putu svile. Khiva se nalazi unutar samog drevnog grada, okružen visokim blata zidove - Ichan-Kala. U stvari, ovo mjesto je grad muzej, jer je sve u njemu - od ulica na bilo koji od zgrade je povijesna. Također je iznenađujuće da u stvari, to je zatvoreni grad, koji još uvijek živi od 4000 ljudi, potomaka bogati ili poznatih ljudi tog vremena.

Jedna od glavnih atrakcija je minareta 70 metara od tamo je veliki pogled na grad.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Minaret Kalta Minar, koji je trebao postati najviši minaret u Uzbekistanu, ali ti planovi nisu obistinila. Nakon smrti konstrukcije arhitekta je zaustavljen. Općenito, postoje mnogo legendi o toj temi. Jedan od njih kaže da kad Bukhara Khan saznao za drski plana za izgradnju najviši minaret (au to vrijeme je bio najviši u Bukhara), naredio ubijanje arhitekta, i činilo se da je izbačen iz koje minareta.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Khiva je izvanredan, jer sve njegove glavne atrakcije su u neposrednoj blizini, a možete dobiti oko njih za nekoliko sati, tako da mi je ostao u točno jednom danu. Sutradan, rano ujutro otišli smo na Bukhara kroz pustinju.

Putovanje kroz središnje Azije

Bukhara je jedan od najstarijih gradova u Srednjoj Aziji. Bukhara Starost preko 2500 godina. U davna vremena Bukhara je dio jedne od Centralne Azije - Sogd, gdje je urbano tkivo je razvijen u doba Aleksandra Velikog. Bukhara vodio kroz Veliku svile. Bilo je više od 60 karavan-saraj, koji su držani trgovci iz Indije, Kine, Irana i drugih zemalja.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Bukhara Khiva sam volio manje. Vjerojatno zbog činjenice da veliki broj turista ovdje.

Putovanje kroz središnje Azije

U Bukhara mi je ostao samo jedan dan, nakon što ispita sve znamenitosti, bili smo trebali sastati s poznatim Uzbeks u Bukhara, koji smo bili sretni u susret na aerodromu Taškent. On nam je obećao prijevoz do Samarkand, u stvari, to je da nas je bacio. Cijeli dan nas hraniti doručak, a kasnije i svi prestali uzimati cijev. Budući da zbog situacije smo propustili jutarnju autobus za Samarkand, i objesiti oko neki drugi dan u Bukhara ne sviđa, odlučili smo pokušati dobiti stopira.

S stopira u Uzbekistanu sve je vrlo dobra za cijelo putovanje stajališta iz Bukhara do Tadžikistana granice, nikada stajao za više od 5 minuta. Ponekad mi ni ne imati vremena za podizanje ruku, kao što odmah smo pokupili auto.

Samarkand.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

U Uzbekistanu, proveli smo više od tjedan dana, a vrijeme istječe u susret 2 tjedna, morali smo prijeći granicu odmah. Ono što zapravo učiniti. Gledajući naprijed, želim reći da je potez od granice uzbečki-Tajik, to je možda jedan od najtežih zadataka. Za našu nesreću najviše odgovara i brzo granični prijelaz „Panjakent” već nekoliko godina zatvorena zbog renoviranja. Naš glavni pogreška bila - to je bahatost, ovaj put prolaz pogran je zatvoren, tako da ćemo samo premjestiti uzduž granice. Autostopirao da Yangiyer, saznali smo da postoji pogran prijelaz samo na vojsku i moramo ići na Bekabad, to je 60 km istočno.

Uz šale, pjesmice dostizanje Bekabad, bili smo razočarani opet - taj prijelaz je bio samo za stanovnike okolnih gradova. Na njemu možete proći, ali samo u prisustvu uzbekistanskim ili Tadžikistanski putovnica. Onda smo se okrenuli i krenuli natrag na 80 km sjeverno do qishlaq Chanak navodno ima pravo na stazu je međunarodni prijevoz. Gritting zube, vratili smo se na cesti gdje je autobus zahvatio koje smo bacili na pravo pogran tranzicije. Granični prijelaz je manje od sat vremena, za to vrijeme graničari na Uzbekistanski strani nekoliko puta ponudio nam družiti se s njima i baciti nasvay. Ljubazno je odbio.

Kao što smo prešli granicu.

Putovanje kroz središnje Azije

Drugi su se promijenila, a zrak je postao hladniji - napokon smo završili u Tadžikistanu.

Putovanje kroz središnje Azije

U Uzbeks ne vole Tajiks, sama činjenica da je cijela granica između dviju zemalja savršeno miniranim potvrđuje ovu činjenicu. Uzbekistanski vlasti tvrde da su takve mjere potrebne kako bi se iz Tadžikistana u Uzbekistanu nije razbio radikalne pokrete islama. Smiješno je da, iako Tadžikistanu, na granici s Afganistanom, u zemlji dugi niz godina, ne postoje takve skupine.

Putovanje kroz središnje Azije

Nakon što je granični prijelaz do najbližeg velikog grada Khujand (Leninabad) bio je oko 150 kilometara planinskih cesta, na početku smo se nadali da ćemo dobiti stopira, ali smo bili gotovo jedini taj dan prešli granicu. Dakle, morali smo ponovno koristiti usluge taksista. Postizanje Khujand, počeli smo u potrazi za prijevoz u Dushanbe, ispostavilo se, zbog teške planine prolazi autobusa u glavnom gradu ne ide, a jedini prijevoz - taksi nas nije volio.

Mi imao izbor da ostanu u gradu i pokušati doći do Dushanbe. Za zabavu, odlučili smo pitati na lokalnim troškova prijevoza. Na naše veliko sreće smo se upoznali peregonschiki strojeve koji redovito putuju s Khujand za Dushanbe. Put do kapitala je vrlo teško, a bilo je potrebno da ide noću, oni nam naplaćuje malu naknadu, uz uvjet da ćemo održati razgovor s vozačem, da odjednom zaspi. Novac koji su uzeli od nas je samo za plin, benzin i platiti svoj put. U Tadžikistanu, većina cesta su plaćeni, cijena od 20 do 100 rubalja za web stranice. Usput, cesta u Tadžikistanu je bolje nego u Rusiji. Nakon što je stigao u Dushanbe kasno u noć, došli smo do izražaja je pitanje stanovanja. Jedan peregonschikov zove Hasan, molimo Vas da nas stavi na besplatno. Ako ste čitajući ovo, hvala vam puno, moj prijatelj. Osim toga, on nam je pomogao naći prijevoz do granice s Afganistanom i pokazao najljepše jezero u stražnjem dijelu Fan planine Iskanderkul.

Fann planinama.

Putovanje kroz središnje Azije

​​Dojmovi Tadžikistanu i njegovi ljudi puno ljepše od svojih susjeda. Ovdje mi se ne pokušava prevariti, nisu poprijeko gledaju i pitao svakih 10 minuta, odakle smo i što radimo ovdje. Tajiks vole Rusiju i ruski, a uz poštivanje ovog naroda. Gotovo svi mladi iz sela i malih gradova uvijek ide na posao u Rusiji. Svaki drugi građanin Tadžikistanu posjetio Rusiju.

Putovanje kroz središnje Azije

Rusija nije jedina zemlja koja pridonosi razvoju Tadžikistan. U tom slučaju, jako isticao svoje susjede, Kina. Sada Tadžikistan gdje god pljuvati - što se u kineskom graditelj. Radnici iz Kine, s Kinom na novac, izgraditi ceste, tunele, mostove, tvornice, vodova, veleprodaja i male veleprodajnim tržištima. Na primjer, kineska tvrtka TBEA već gradi na sjevernoj periferiji Dushanbe CHP, koja će raditi isključivo na lokalnoj ugljena. Tajiks, uvoz prirodnog plina iz Uzbekistana i istovremeno doživljava stalnim problemima, takvi objekti su neophodni. Međutim, kako na cesti.

U zamjenu, neovisnost Tadžikistan je dao Kinu 1, 5 tisuća četvornih kilometara spornih teritorija, ukupna površina je 28, 5 tisuća četvornih. M. km. Također se navodi da je u ranim godinama Dushanbe na račun otplate inozemnog duga u Kini je spreman za prijenos dijela Pamir visoravni, koja se smatra neprikladnim za život, ali je bogat naslagama dragog kamenja, rijetkih minerala, pa čak i urana. U Murghab operacija već počela pretraživanja napravio karte i vrednovanje depozita počet će u skoroj budućnosti. Ceste Tadžikistana.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

Prijeđimo na glavnoj točki našeg putovanja i konačna. Cijelo putovanje do središnje Azije je započeo s ciljem da prodire u Afganistanu. Gotovi vize pri ruci, nismo, tako da u Tadžikistanu, postoje dva načina kako to dobiti: prvi je da je konzulat u Dushanbe - gdje smo vrlo brzo okrenuli i rekli su mi da mi je potrebna posebna dozvola od Ministarstva vanjskih poslova naše zemlje. Takvo dopuštenje Ministarstva vanjskih poslova nikada neće dati, jer Afganistan je zemlja smeća u posjet. Druga mogućnost - to je mito od $ 100 do dobiti vizu na graničnom gradu Khorog, Gorno-Badakhshan autonomne oblasti.

Put do Khorog je jedna od najtežih u zemlji, prolazi kroz Pamir magistrali. Možete doći samo na SUV, autobusi ne idu, minibusa i taksiji previše. Iz jedne od autobusne stanice od Dushanbe kroz Pamir magistrali na Ishkoshim voziti SUV s hranom, ako unaprijed rezervirati mjesto, onda možete sigurno ići na ovaj SUV. Zbivati ​​ovisi o rječitosti, od Dushanbe na Khorog, trebali smo stigli točno 2.000 rubalja po osobi. Rezervirati mjesto u autu, još uvijek smo bili cijeli dan u Dushanbe, odlučili smo ga provesti korisno i ode u jezero. Iskanderkul - koji je u navijačkim planinama.

Putovanje kroz središnje Azije

Lake Iskanderkul.

Putovanje kroz središnje Azije

Buđenje u 6 sati ujutro sljedećeg dana, otišli smo do autobusne stanice, gdje smo čekali za auto. Put do Khorog je vrlo složen i na današnje vrijeme SUV ići oko 17-20 sati, ovisno o vozačke u moći. Osim toga, zajedno s vama još 5 osoba putuju u kabini. Ali mi nije stalo, jer vrlo brzo i mi doći na priželjkivani cilj.

Vožnja do granice Pamir regiji, vozač nas je pitao da li je sve u redu s nama s dokumentima? Tamo ako smo imali dopuštenje za ulazak u Pamir? Bio je to, možda, najvažniji od svih naših putujućeg neuspjeha tijekom posjeta Uzbekistanu, uvijek smo imali peh i na žalost bez sreće ovaj put previše. Pamir autocesta je omeđeno Afganistanu i sve do Khorog teče desno uz pograničnom području, tako da morate posjetiti Pamir dozvolu, koja se može obaviti samo u Dushanbe. Imamo takva dozvola nije bio, i na prvom križanju smo zaustavili vojnu dužnost, bili smo ne samo kao „sretan”, kao što je rekao da vojska, u protekla tri dana smo tamo raspoređeno više od 50 turista, gotovo svi su iz Rusije i Ukrajine. Obično odsutnost odobrenja za ulazak nije bila ozbiljna prepreka, a to pitanje moglo riješiti na licu mjesta, ali ne danas. Predsjednik Tadžikistana otvorio novi most u Pamirs na granici s Afganistanom, tako da svaki post bila KGB-a. Vojska je objasnio nam je da, ako nisu KGBsheniki, lako se okrenuo slijepa oka na naše probleme s dokumentima i promašio, objašnjavajući da je to jako sviđa ruski i uvijek favoriziraju turiste.

Putovanje kroz središnje Azije

Vojska nam je pomoglo da uhvati auto na najbliži veliki grad - Kulyab. Od trenutka kada smo sjeli u auto, sve je pošlo po zlu, vozač nas je vidio jednostavan mamac, mi počela nuditi svoje usluge u rješavanju problema s dokumentima. Navodno, on ima poznati policiji, koji se brzo riješiti problem. O čudo poznati policajci bili su gotovo u roku od nekoliko kilometara. Nakon 15 minuta smo se vratili u grad, uz šest osoba, od kojih su tri u našoj auto i dvije osobe u sljedeći. U nekom trenutku smo shvatili da ništa od toga nije policajci, a najčešći su banditi, koji su odlučili da se kidanut, pa na prvom pogodnom trenutku, odlučili smo se sakriti od njih.

Zatim smo otišli u internet caffe da li postoje letovi za Khorog, ali ništa prikladno naći. Najbliže ulaznice su samo nekoliko dana, a kad smo bili ograničeni. Nakon uzimajući u obzir sve prednosti i mane, odlučili smo ići kući.

Putovanje kroz središnje Azije

U planinama Afganistana počinje.

Putovanje kroz središnje Azije Putovanje kroz središnje Azije

To okidanje smo napravili sve moguće pogreške koje se moglo učiniti, nisu shvatili naš glavni cilj, skoro smo bili opljačkani, a do kraja smo čak i otrovan. No, unatoč svim tim poteškoćama - to je stvarno cool putovanje, koje ja ne žalim. U Afganistanu ćemo se vratiti, ali sljedeći put ćemo biti spremni viza, a mi ćemo proći kroz Iran i Turkmenistan.