Kako 737

• Kako 737

Kako 737

11 dana - to je koliko je vremena potrebno za prikupljanje potpuno novi i pjenušava Boeing 737, najpopularniji putnika zrakoplova na svijetu! Ukupno tvornica u Renton prikupljeno 38 zrakoplova mjesečno, a producirao vrlo linija 737 od 1967! Kupci su već isporučio više od 7.600 zrakoplova ... A 3000 daske naručili i čekaju isporuku i montažu! U isto vrijeme na tekućoj vrpci atmosfera je opuštenija nego-ponosan. Vizualno, nitko nije u žurbi, jer je najvažnija stvar - to je sigurno, to je gdje je cijena neuspjeha je vrlo visoka. Dakle, svaki zaposlenik pokretnoj traci radi u vrlo udoban tempom, bez žurbe i umora.

U ovoj, pozivam vas da u tvornici koja prikuplja 737, jer sve što će gotovo sigurno letjeti na ovom planu barem jednom u svom životu!

Kako 737

No, prva biljka izgleda oko Seattleu. U Renton prikupljeno 737, a onda avion leti na Boeing Field Airport, gdje je nakon niza ispitivanja letova je njegov prijenos na kupca. Vući zrakoplov se prikupljaju i dostavljaju kupcu u Everett, tu je i centar za turiste, biljka se može prenijeti u sklopu turneje.

Kako 737

Proizvodnja objekt u Renton uključuje proizvodne linije, sklop korišten uskog tijelo zrakoplova Boeing 737 NG i preinake. Proizvodnja u Renton je bila postavljena uoči Drugog svjetskog rata. Ovdje su stvorili poznati leteća tvrđava Boeing B-17.

Nakon rata, 1952. godine, s tvorničkim dionica spustio prvi mlazni putnički avion Boeing 707. To razvio niz naknadnih izmjena i Boeing uskog tijela zrakoplova: -707, - 727, -737 i -757. Danas se proizvodni program Renton 4 modificirani Boeing 737 NG zrakoplova. Tu će također biti pokrenut najnoviju verziju sastavljanja zrakoplova Boeing - 737-737 modifikacije - max.

Kako 737 Kako 737

konsolidacija proizvodnje u Renton je održan 2003. godine. Svi inženjering i jedinice podrške dobili dozvolu za boravak u područjima neposredno uz proizvodnju. Takva pregrađivanje povećala učinkovitost upravljanja i interoperabilnosti. U ovom području proizvodnje pala za više od 40%. Proizvodnja je organizirana kao pokretnu liniju, u stvari, - prvu pokretnu skupština putničkog zrakoplova na svijetu.

Obratite pozornost na sljedeće dvije slike, oni su visi na ulazu u proizvodnju. Prvo su u 80, drugi - moderna konveyernayaskhema rada. Cijeli traci kreće kontinuirano pri brzini od 5 cm / min!

Bilo je:

Kako 737

Stoga:

Kako 737

U fuselages za Boeing 737 izgrađen Wichita, Kansas. Prevoziti željeznicom na udaljenosti od 3218 km. Dostava na postrojenja u Renton traje oko 8 dana.

U jednom od izvještaja ranije je netko rekao u komentarima - zašto je trupa od Boeinga ravnomjerno zelene, a Airbus ima različite nijanse zelene. Odgovor: Boeing 737 trupa skupi sve u jednu tvornicu, Airbus u različitim dijelovima proizvedenim u različitim biljkama. Međutim, veći Boeing i na drukčiji.

Kako 737

je omogućeno Ritmičkim proizvodnja zrakoplova provedbom virtualni model svakog sastavljenog aviona. Mnogo prije nego što se oznaka aviona virtualni model pruža savršen sklop svih dijelova i pribora (kuhinja, - iz Japana, stolice - Italija), u skladu s različitim zahtjevima kupca. Ovdje u potpunosti provesti načela „Lean Manufacturing”. S druge strane, moguće je skratiti cijeli ciklus od narudžbe do isporuke s 2 i pol godine do 11 mjeseci. Svaki mjesec, iz vagon ići do 38 Boeing -737 zrakoplova, a samo u 2012. godini isporučeno 415 zrakoplova za korisnike. Sada jedan zrakoplov se prikupljaju za 11 dana, a planira do oznake u 10 dana! I to nije zbog povećanja broja zaposlenih, odnosno područja, a to su optimizacijom procesa montaže:

Kako 737 Kako 737

Novi 737-800 za Flydubai. To je za ove zrakoplovne 16. prosinca 2011 7000 Boeing isporučio prvi 737 minuta!

Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737

Gotovo svi - to je ručni rad!

Kako 737 Kako 737 Kako 737

Prijelaz u drugi red.

Općenito visina šatora s proizvodne linije 737 je 33 m, širina - 230 m dužine - 340.

Kako 737 Kako 737

delta:

Kako 737

Razlika javlja instalaciju okomitih i vodoravnih stabilizatori:

Kako 737 Kako 737

Područje je ogroman - kako za prijelazima zaposlenici koriste bicikle:

Kako 737

U sredini dvorane je ugradnja galerije, hidraulike, šasija,

Kako 737

je montirana unutrašnjost i sjedala u sljedećem položaju, WC-a, prtljage:

Kako 737 Kako 737 Kako 737 Kako 737

I na kraju, zadnji položaj prije Iskorak - instalacije motora CFM:

Kako 737 Kako 737

Zatim razvaljajte avion i prevezen u sljedećem slikarske radionice, ali on čini prvi let bude potpuno neobojenu! Ovdje je zrakoplov za kineski vratio u auli u daljnju doradu jedinica nakon ispitivanja letova:

Kako 737 Kako 737

I pored jezera, ljepota!

Kako 737

Nakon predstavljanja zrakoplova za 5 dana vuči na uzletište Renton, to je samo par stotina metara od montaže shop. Ovdje dolazi benzinskoj; provedbe ispitivanja prije leta, uključujući postupke za testiranje motora. Zrakoplov obavlja svoju 1. let u Seattle Center za opskrbu uzletišta Boeing Field.

Zatim obavlja probne letove, koji koristi Boeing pilota i pilota kupca i traje sve oko 7 dana.

Kako 737

U lakirnicu meni ni Boeing, niti Airbus nije mogao doći, baš kao, ali imao sam puno stvari nositi, a vrijeme kao i obično nije dovoljno ... Obično je potrebno oko 190 litara boje dužine slikarske 737. Nakon sušenja, težina boje na jednoj ravnini je oko 113 kilograma, ovisno o programu za nanošenje boje.

Sljedeći reportaža ću govoriti o onome što je vidio na aerodromu Boeing Field.

Na primjer, potpuno novi 737-900 za ukrajinsku UIA, upravo se vratio iz prvog leta iz tvornice u Renton Boeing Field:

Kako 737

70% svih prodanih Boeing civilni zrakoplov iznosio obitelji 737. Ona je ovdje da je prijenos prvog četrdeset Boeing, UTair je naredio da se u sklopu programa obnove i završetak flote.

Kako 737

Hvala vam na turneji!

Kako 737

Svaki drugi na svijetu na nebu u zraku su više od 1.700 Boeing 737s! Monitor „uživo”, možete pogledati svaki tip zrakoplova onih koji su u zraku. U vrijeme moga posjeta bilo je: 787 - 14: A380 - 80.

Kako 737 Kako 737