„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Kao dječak, diveći susjeda staru „Moskvich”, Aleksandar Kuleshov utvrđeno je da je on nikada neće biti isti previše. Za mnoge dječje snove i dalje snove, ali ne i za junaka našeg člana - godina kasnije je sagradio svoj automobil iz djetinjstva. No, pitanje je s motorom, on je odlučio radikalno postavljena ispod haube starca ... snažnim 4-litreni motor SUV Ford Explorer!

Upoznao sam ženu Victoria i Aleksandar Kuleshov, za koje je „Moskvich-403” nije samo automobil, a jedan od njihovih obitelji znakova: prvi automobil napustiti grad nakon rekonstrukcije poklopio s njihovog vjenčanja.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

- Ne znam što drugi nevjeste u svoj zadnji dan djevojaštvo, ali moj prvostupnika stranke održana je u garaži, - kaže Aleksandar. - Završna montaža automobila s prijateljima trajalo je do tri ujutro. Nedovoljno sna, umor, ali i dalje je otišao vjenčanja na njemu. Svi su bili presretan!

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

hobi automobili MZMA je bio razlog za naše ljubavi - ja sam vlasnik auta. Strast za retro Ja sam također vrlo blizu, vrlo jasan. Prije nego što nastavite do uništenja automobila junak ovog članka gume trebali razgovarati malo o tim automobilima.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

„Moskovljani” 402 minuta, 407 minuta i 403 minuta modeli su proizvedeni u 1956-1965. u Moskvi postrojenja malih automobila. Samo oko pola milijuna tih strojeva su proizvedeni.

„Moskovljanin-402” bio je slab i zastarjela nizhneklapannym motor jednog radnog volumena, 22 litara i 35 litara. a. - njegova izgradnja datira od sredine 30-ih. „Moskovljanin-407” bio drugačiji od svog prethodnika novog motora iznad glave ventila. Ovaj model je otišao u proizvodnju u svibnju 1958. godine. Novi pomak motora 1358 ccm. cm, kapaciteta 45 litara. a. ubrzava automobil do 115 km / h.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

403. pojavio u prosincu 1962. modelu „Moskvich”. Motor ostaje ista, interijera i eksterijera primili manje izmjene, a šasija je prošla neke obrade. „Moskvich-403” i „Moskvich-407” u Sovjetskom Savezu su smatrani prilično dinamičan strojeva u one dane. Oni su sudjelovali na skupu, ring i Hipodrom utrkama.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6 „Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Međutim, 45 l. a. za XXI stoljeća vrlo je mali. Dakle, Aleksandar je odlučio dokazati da je stara i nespretno „Moskvich”, također, može voziti i ići vrlo brzo. Unutrašnjost i vanjština ostala gotovo ista, ali je „nadjev” je vrlo zanimljiva: suspenzija od BMW E30, snažan šest-cilindrični motor plus ručnog mjenjača s Ford Scorpio. Tu su i servoupravljanjem i disk kočnice na svim kotačima. Sve to zajedno čini „Moskvich-403” u svemirskoj raketi.

- Grad je stalno „hvataju” na semaforima na mladići psevdogonochnyh stranih automobila - utrke želite. Naivni, oni nemaju šanse - čak i BMW X5 ostavio iza sebe! Reakcija iz gubitnika je različit: netko nasmiješi, netko je jako uzrujan ... pri velikim brzinama vozilo, usput, je vrlo stabilan. Ali sam trenirao to vrlo često, ne sviđa mi se to.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Motor starca skriva motor od 160 konjskih snaga. S obzirom na malu težinu - 1100 kg - automobil zapravo ispostavilo se vrlo dinamično. Biti svjestan, blago rečeno, nije dovoljno prostora u prostoru motora, teško je vjerovati da bi moglo staviti veliki motor. Nakon Ford je stavljen na 4.0, a veliki Ford Explorer i Ford Mustang. Aleksandar je morao naporno raditi da tamo postavite sve potrebne agregate - oni pridaju milimetar po milimetar. I to je vrijedno toga: samo slušati zvuk motora! Tijelo gibanje u vremenu s papučice „plin” naginje na jednu stranu. Žudnja uragan, vozač i putnici se pritisne u naslona sjedala. Ipak, nakon što je okretni moment je 310 Nm! Do 100 km / h „Moskvich” prepoznaje se u oko 6-7 sekundi. Na odlagalištu otpada u Limes dok Drag Racing neki rizik natjecati s Aleksandrom.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6 „Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Očigledno, automobil našeg junaka - najbrži „Moskvich” na zemlji na mjestu je bio u mogućnosti da se razvije vrtoglav 220 km / h!

Sve je počelo u rujnu 2008. godine, kada je kupila tijelo „Moskvich-403”. Zatim je stajao u Borisovu, zakopan u zemlju i prekriven mahovinom. Malo više - i ja bi završio priču o ovom stroju na odlagalištu otpada, ali je Aleksandar stigao na vrijeme.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

- Tijelo se činilo na prvi pogled nije jako zapušten i određuje svoju sudbinu, - kaže vlasnik. - kupio sam bez motornog prostora i nagomilati sve vrste vrlo potrebne i rijetkih detalja. Sve stvoriti stroj je više od tri godine. Poteškoće su bili posvuda: ne detalj je samo ne „uzimajući” sve je promijenio. Električar je puno buke. Tijelo pojačan - zavarivanje bilo mnogo.

Naš junak je previše opcija motor sa zapremninom od 1, 6 2, 9 l. No, gotovo tri litarski motor to nije bilo dovoljno:

- Na kraju, on je kupio šest-cilindarski 4.0. Tijelo u potpunosti „pjeskarenja”. Sve dodati-na dijelovima tijela, osim na stražnjim blatobranima, nova. Prikupljanje podataka za sve zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza. Naravno, pronalaženje rezervnih dijelova je vrlo teško danas. Ukupno, auto je uloženo oko 13.000 dolara. Rusi me 20.000 mi nude za njega, ali je snaga uloženo toliko, ne prođe. Kako mogu prodati ovo?

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6 „Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Oni koji nikada okrenuo maticu u garaži, ne mogu shvatiti. Uostalom, to se događa da je izvorni dio je teško davati, a zatim automobil je izgrađena od temelja, iz dijelova ideološki međusobno kompatibilni. A Aleksandar je sve učinio sam.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

- ne kažem da je stroj je sada u savršenom stanju, jer se vozi svaki dan u tih dvije sezone sam putovao oko 60.000 kilometara, - kaže vlasnik. - Zimi, naravno, stavio sam u garaži, a ljeti je to dovoljno: puno putovanja na posao, često putuju sa svojom ženom. No, napa ovog ljeta sam otvorio samo za promjenu ulja i motor samo da pokaže. Međutim, nedostaci se nakupila, danas je zadnji izlaz stroja - staviti u garaži za sljedeću obnovu.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6 „Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Prošle godine, on je bio u mogućnosti da se savršeno prilagoditi 4-litreni motor: na više grijani, potrošnja goriva po potrebi - 10 l / 100 km u gradu, pod uvjetom da ležerno voziti. Ali na horizontu se nadvio V-oblika ... „osam” 4,6 s automatskim mjenjačem:

- Moj drugi auto - Ford Taunus. On je sada u izgradnji, tek nedavno uzeo svoj motor. Kao rezultat toga, otkrio sam poznati 4.6 V8. Samo za zabavu izmjeriti dimenzije prostoru motora „Moskvich” - motor dolazi do! Uz nekoliko promjena, ali možete postaviti ovu krupna laž. Kao rezultat toga, Taunus će učiniti u drugom krugu, a već na „Moskvich” će ispasti. A što će biti: u tom moment motora 370 Nm, snaga - 220 konjskih snaga! I ove zime 403. Plan repainted u potpunosti, kako bi još više približan na izvornu interijera i eksterijera. Nakon toga, kao sredstvo za svakodnevnu upotrebu već neće - žao za takav stroj.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

ukras izvana i iznutra ima neke elemente „Moskvich-407”, ali po našem heroju, za njega glavna stvar - da napusti šarm 60-ih godina:

- Automobil se stalno usavršavati. Postupno bi njezin izgled više blizak izvornom prikazu. Na primjer, aluminijski naplatci ustupit će „materinji” čelična sa full kotač pokriva, staza će se smanjiti.

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Većina čudi kad cure pokrenuti takvih strojeva. Njihovi dojmovi iz vožnje „Moskvich” dijeli Victoria Kuleshov:

- Vozim oprezno, jako bojati tog automobila hit, ispočetka, znajući koliko je truda staviti u to je moj muž. Vožnja na „Moskvich” je vrlo jednostavan, ali i na najmanji pedala „plin” auto samo skida ispod tebe. S modernim automobilima je pogrešno uspoređivati: u „Moskvich”, naravno, nemate udobnost. Ipak, prednji kauč, bijela kost kotača, arhaično, naivni jednostavnost, a buka moćnog motora se ne može usporediti s ničim! Zauvijek zapamćen kao suprug prvi put došao na „Moskvich” na dan našeg vjenčanja. Svježe obojana, novoizgrađeni, činilo mi se da je nešto nestvarno, pogotovo na takav dan!

„Moskvich” je u porastu - ispod haube 4.0 V6

Iza kulisa, naš susret je završio. Htjeli mi to ili ne, postoji u starim automobilima osebujan šarm, tu je i duh doba.