Javni prijevoz u Krakow

Dolazak u svakom stranom gradu, a kamoli državu, planiramo provesti neko vrijeme ispitivanja tih ili drugih sadržaja i pohađaju planiranih objekata. Netko radi, iznajmljivanjem automobila, netko kupuje hotel ili putnička agencija spreman ture ili izlete, a netko radi na vlastitu, pokušavajući što je više moguće osjetiti atmosferu i normalan život grada ili zemlje u koju je došao.

Ako se odlučite Drugi postupak je važan faktor je razumijevanje i poznavanje karakteristika gradskog i prigradskog javnog prijevoza u gradu, gdje ćete posjetiti. To će vam uštedjeti vrijeme, uzeti u obzir različite nijanse unaprijed odrediti za sebe neke od ključnih trenutaka tijekom kretanja između objekata koji su na rasporedu prisustvovati.

Danas ću govoriti o lokalnoj i regionalnoj javnog prijevoza u Krakovu, Poljska, koja je nedavno bila, nakon što je dva dana vidjeti puno i prikupiti veliku količinu fotografskog materijala za objavljivanje. Možda netko tko planira svoje putovanje u ovom gradu, ove informacije će biti korisne

Počnimo s prigradske mreže - vlakove i prijevoz autobusima.

Krakow je glavni željeznički kolodvor zove Dworzec Główny. Tu je i željeznički i autobusni kolodvor. Od željezničke stanice za vlakove, prigradskim vlakovima i brzi vlak na Krakovu International Airport. Prije ulaska u tunel, na desnoj strani, uslugu prodaje karata. Sam ulaz u tunel je jako podsjeća na naše stanice - sve okruženo ladice s novinarima i snack.

Prinos jednog od produžetaka. Samo ovdje možete računati 5 fluorescentne svjetiljke. Svugdje nadzorna kamera visi.

željezničku Express sabirnice ili željeznicom. Ona radi svakih 30 minuta, a njegova postaja nalazi se na 350 metara od glavne zračne luke terminala. vrijeme putovanja do zračne luke je 20 minuta, zbivati - 20 zlota (oko 5 eura)

Mnogi vozila imaju ručnog otvaranja vrata sustava. On je došao gore, stavi ruku na dodir ili redovito gumb - otvorena vrata. Po mom mišljenju, to je vrlo pogodan i za zimu i ljeto. Zima automobil iznutra hladi, a ljeti ne dolazi iz hlađenog uvjetovanog zraku. Odmah podsjetio naših vlakova s vječno zamrznuta za lobija

Sljedeća na platformi stoji prigradski vlak, koji po izgledu je mnogo više od moderne željezničke autobus. Jednom unutra, možemo usporediti sa našim vlakom.

Vlak ljudima. Jednostavna, ali udoban. Ugodno mekana sjedala, neto zavjese, mali razmak između vrata, samo 4-reda sjedala

U susjednom vagon.

Za praktičnost kupnje ulaznica i izbjeći redove u uredima ulaznica svugdje na platformi instaliran strojeva ulaznica s detaljnim uputama ispravno odabrati željenu kartu i upute, kao i njegove kupnje. Postoji nekoliko vrsta vlakova - neki idu kao ekspresne smjerove, zaustavljajući se samo na glavnim postajama, a neki - osobowe - na svim postajama duž rute i ići mnogo dulje.

Prikaz pomoći u prijelazu na stanici

Standardna shema pomoći za transport uporabu, koji se mogu naći na svakom koraku. Ovdje je vrlo detaljan izvještaj o tome kako doći do zračne luke, tu su vlakovi uzorak prometa, njihov raspored i tarifnog sustava. Tarifa je podijeljen u tri zone, ovisno o udaljenosti putovanja. Troškovi ulaznice za zone - 3, 5; 6, 30 i 8, 70 PLN. Dakle, izlet u Rudnik soli Wieliczka će vas koštati 3, 5 zlota (oko 1 €). Usput, ulaznice su trajanje - 2 sata za prvu zonu 4 - za drugi, 6, - za treći. Vrijeme počinje čim udario kartu.

E. možete ići na bilo koje stanice, pola sata hoda tamo i na sljedeći vlak da ide dalje bez dodatnih troškova. Glavna stvar - da stane u vremenskom ulaznica.

U principu, treba reći da su informacije komponenta u Krakow odličan, kao što bi trebao biti u svakom turističkom mjestu. Mnogi ploče, ikone i pokazivače. Sve je jasno i čitljivo.

U blizini w / d stanica - središnja autobusne stanice. Zgrada je mala, kao iu svakom našem gradu - nemillionnike.

To je samo unutar stanica je sasvim drugačija. Prva stvar koja mi je zapela za oko - nije uobičajena gužva u dvorani i oko blagajni.

Podaci ploča s rasporedom letova. Reći da je puno njih - da i ne govorimo. Oni su ogromna količina

Fotografije shvatiti veličinu rasporedu.

Tu je i još jedan pored oglasne ploče, prikazuje sljedeća letova koji odstupaju.

Cash Hall.

Novac radi vrlo brzo, preko prozora nalazi informacijskom zaslonu koji prikazuje informacije o predstojećim letovima. Budući da ćemo ići u Auschwitz, kupnji ulaznica za sljedeći autobus. Ulaznice koštaju 12 zlota (oko 3 eura)

slijetanje platformi koja se nalazi na dvije razine: gornji - u razini autobusnog kolodvora zgrade i ispod. S ovog leta otići u blizini upute. Autobusi imaju tendenciju da se od male veličine i jedini autobus usluga na skijalištu Zakopane svi veliki, t. Da. Idete tamo gotovo kontinuirani tok ljudi s težinom opreme i prtljage.

U našem autobus Auschwitz. Normalno autobus. Usput, mnogi ne kupiti ulaznicu na blagajni i kupiti direktno od vozača. To je vrijedna razmatranja. Ako imate ulaznicu - morate gurati kroz gomilu studenata i lokalnog stanovništva, pokazuje ulaznicu za ulazak u prvi. Inače, možda, od vas će stajati.

Vozač, prodaja ulaznica, izdaje potvrdu s malom terminalu montirana na komandnoj ploči, a ne zato što mi jednostavno stavlja novac u džepu, zapravo obmanjuje poslodavca.

U Krakow gradskog prijevoza predstavljen autobusima (120) staze, tramvaja (23) i taksi staze.

Promet počinje na oko pet sati ujutro, a završava malo poslije jedanaest sati.

Međutim, na nekim rutama prometovati i noćni autobusi.

Intervalima od prometa na radni dan obično ne prelazi 15 minuta. Šetnje prijevoz s prilično velikom brzinom. Gradske vlasti su prihvatile koncept „višu brzinu - manje voznog parka”. Dakle, ne zaboravite da se na na rukohvate, osobito u zavojima.

gradski prijevoz mreža je vrlo gusta. Na svakom zaustaviti visi raspored za svaku rutu.

Kada je tramvajska stanica je ispred odvojen staze, znaci sa brojevima rute su grupirani ovisno o tome gdje zatim tramvaje, i stavio pored znak sa strelicom koja pokazuje smjer kretanja. To je vrlo povoljno za orijentaciju.

Usput, raspored javnog prijevoza također su dostupne online na gradskom prometnom poduzeću u Krakowu. Raspored je vrlo detaljna i jasna, tako da možete planirati svoje putovanje unaprijed, povezujući ih na karti sa željenim objektima u posjet

Forum, koji pokazuje koliko minuta su ostali sve do dolaska rute. Vrlo povoljno. Unaprijed znate da imate 15 minuta, na primjer, kupiti bocu vode u dućanu u blizini autobusnog stajališta

zaustavlja, kao i željezničkim platformama, opremljena automata za ulaznice

U svakom stajališta visi gradski prijevoz sheme, raspored za svaku rutu radnim danom, subotom i nedjeljom odmor. Raspored je uvijek točno pridržavati. Međutim, ponekad zbog prometne gužve u središtu grada, kasno se događaju.

Osim vremena polaska navedenom u rasporedu kao glavna točka na ruti.

U Krakowu, postoje četiri glavne vrste autobusa. Koja vrsta koja pripada može se odrediti prvi broj znamenkasti rute: Urban (redovne) s indeksom №100-199 i 400-499; Prigradski (za koje morate kupiti posebne ulaznice) brojeve №200-299; izraziti (przyspieszone) - №500-599) i noć - №600-699.

Posebnom autobusi visi semafor, koji je pak svijetli broj ruta, početno i završno stop, trenutno vrijeme i rođendani danas.

Podaci o cijeni ulaznice. U Krakovu možete kupiti kartu bilo na 1 izlet (bez transplantacije) ili ulaznicu za određeno vrijeme bez ograničenja broja transfera. Što kupiti ulaznicu ovisi o vremenu i rutu. Ako morate ići dugo bez transplantacije, kupiti redovnu ulaznicu za 3, 80 PLN, a ako je potrebno voziti samo nekoliko zaustavlja - ulaznica za 15 minuta na 2, 80, ako je potrebno da se za jedan sat transfera, uzeti ulaznicu za 5 zlota. Tu su i ulaznice za jedan dan, tri dana u tjednu. Vrijeme počinje se računati od trenutka neposredno unutar kompostiranja tramvaj ili autobus. Krakow je također podijeljen na zone - gradskim i prigradskim. Prigradskom cijene veće

detaljan autobus raspored radnim danom, vikendom i praznicima. Raspored vrlo jasno primijetio.

Parni Krakov javni prijevoz u vrlo dobrom stanju. Barem nisam uhvaćen okom bilo otvoreno stari tramvaj ili autobus

U prometnoj Krakovu tramvaja. Odmah je jasno da on nije dizajniran za nositi veliki broj putnika koji stoje.

Informacijski zaslon, koji prikazuje broj rute, zaustavi sadašnji i dva idućih. Stani ovdje nitko ne govori, tako kontrolirati gdje trebate ići na vlastitu.

composter, koji stavlja na kartu utisnutog tijekom snimanja kao koristi jedan. Ako kupite ulaznicu, „Time”, od tog trenutka počeo njegov odbrojavanje.

Automat ulaznica svaki salonu tramvajske i autobusne. Nasuprot tome, oni koji stoje na autobusnoj stanici, mobilni uređaji ne prihvaćaju papirnati novac, samo novac. Za to moramo biti spremni.

Kada putnici lagano, tramvaji i autobusi nisu sva vrata otvorena automatski. Tada za izlaz ili ulaz pritisnite tipku na strani vrata. Nije potrebno čekati do tramvajske stanice, ne zaboravite i peglanje oprema izvršiti unaprijed.

Isto vrijedi i ako čekate tramvaj na stanici. To će prestati s vrata zatvorena. Za unos, potrebno je pritisnuti gumb pored vrata ili donijeti ruku na senzoru.

Druga vrsta gradskog prijevoza - Turizam električna vozila. Oni mogu voziti glavnih turističkih ruta u gradu pod audiorasskaz vodič

zaslužuju posebnu pažnju kako podzemne željeznice. Na željezničkoj postaji u tunelima, to je čist, nema beskućnika i prosjaka.

Ulaz u javnom WC-u u pothodniku.

U zaključku, nekoliko riječi o terminalu za domaće letove u zračnoj luci Krakow. Za razliku od međunarodnog terminala, to je samo jedan veliki hangar s mjesta za čekanje, par štandova i sat.

05:19, očekujemo let za Varšavu.