Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

• Legenda London - poznate London Bus AEC Regent III

Danas je glavni grad Velike Britanije - London je poznat po razvijenom mrežom javnog prijevoza, što je simbol mnogih godina postao poznat dabldekkery - double-decker crvena autobusa.

Prije dvije stotine godina u Londonu nije bilo javnog prijevoza. Hoda od centra najbližeg sela, bilo je potrebno samo pola sata. No, s rastom grada počeli su se pojavljivati ​​na potrebu za javnim prijevozom.

Prvi razreda od Paddington u grad. Konj tramvaj. Prvi motorizirani prijevoz B Tip. NS Tip - prvi autobus sa zatvorenim jahanje, predstavio AEC 1923. I na kraju, poznati vođa Redskins, kako se ponekad naziva, crvena AEC Regent, koji je postao jedan od simbola Londona.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Kada dva AEC Regent III Izdanje 1948 pokreće vlastitim pogonom (!) U Sebastopol, nisam mogao pomoći, ali govoriti o njima. I neka ti autobusi nisu crvene, a neka cijelu karijeru, oni nisu bili u Londonu i njegovih predgrađa. To je legenda.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Malo povijesti javnog prijevoza u Londonu.

Prvi oblik javnog prijevoza kapitala u Velikoj Britaniji je bio razreda. 1829. George Shilibir otvoren je prvi put za liniju između Paddington i omnibus City. Posada je bila jedna kola s kapacitetom od 22 putnika, koji su vozili tri konja. Nakon 10 godina, pravo putnički promet u potpunosti prošao Shilibira linije, koja zapošljava 620 omnibuse. Za nekoliko desetljeća, mreža putova i tipova vagona znatno je porastao, a sada putuju između predgrađa i grad je postao mnogo lakše. Usluga je dostupna gotovo svim sektorima stanovništva. Posade izgrađen od strane sjedećih raspored sjedala na krovu vagona. To je bilo rođenje poznatih drugom katu moderne autobuse. 1900 je bio istinski revolucionar u razvoju prijevoza u Londonu. Na prijelazu stoljeća nekoliko kola su motorizirani. Tvrtka London Opće Omnibus (L.G.O.C.) modernizira njegov kotačima 1920. i otvorio posebnu jedinicu Chiswick djela, koja se bavi službi autobusnim linijama. Glavni proizvođač autobusa i kamiona u to vrijeme bio je Associated Equipment Company (AEC), koji je postao kasnije dio London Transport diva. Suradnja ovih dviju tvrtki dovelo do dramatičnog razvoja autobusne linije u gradu i predgrađima. U 1933, kada je uprava društva došao u London prometa, ona je dobila u posjed 6000 najsuvremenijih autobusa na vrijeme.

Glavni modeli autobusa koji koriste transportne tvrtke, bili Milnes-Daimler i De Dions. Oni su kotačima double-decker vozila s otvorenim vrhu. Od konjskim zapregama se razlikuju samo u prisutnosti motora.

Autobus s unutarnjim drugom katu je prvi put predstavio AEC, to je NS tip, izgrađen u 1923 Soft sjedala, zatvoreni vozačke kabine i pneumatska guma - sad je putovanje mnogo ugodniji i imao očite prednosti u odnosu na hodanje, iako je „gusjenica „brzina.

Razvoj ovaj način prijevoza je bio postupan, promijenjene karakteristike motora, modifikacije, kabine, putnički kolica propisima. I u 1939, odlučeno je da se postaviti standard za autobuse.

Ovaj standard je postao AEC Regent RT III, ali je njegova proizvodnja je odgođena zbog izbijanja rata, kao rezultat toga, ovaj model je dobio masu tek u 1950. Sadašnja generacija dabldekkery prati njegovu povijest da je od tog trenutka.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Prototip autobus AEC Regent je izgrađena 1938. godine, sa motorom obujma 8, 8 litara proizvođač AEC (privremena opcija, dok su počeli proizvoditi motor za 9, 6 litara) i pneumatske polu-automatskim mjenjačem.

Pronađeno zadovoljavajuću zamjenu britanskog napravio njemački zračni kompresor, stekla je Bosch, bilo je da uzrokuje probleme za AEC, čim je počeo rat. Šasija prototip je otišao u rad pod krinkom starom automobilu. Na autobus tijelo postavljen polovnih stepenište, koje se, od 1931., koji je radio na Leyland Titan

Dok testiranje šasije, na Londonskoj transport autobusima tvornice su građene Chiswick novi stambeni. Oni se sastojao od četiri odjeljka i stvorio opći dojam modernog dizajna i funkcionalnosti. Ovo tijelo je zamijenila staru RT 1, a autobusi su stavili u pogon 1939. godine.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

London Transport naručio 338 (kasnije kako bi se smanjio na 150) šasiju koja je bila u proizvodnji u vrijeme izbijanja rata u rujnu 1939. godine. Posljednji od stranaka nisu došli u London prometa u siječnju 1942. godine. Jedini autobus šasija izgrađena prije rata, bili su namijenjeni za izložbe u komercijalne salonu u 1939. u Glasgowu, otvaranje koje je otkazan zbog izbijanja rata. Ove šasije razlikuje od predratnog uzorci London u tom tijelu je sagradio Weymann, iako je kabina bila je vrlo slična kokpitu autobusa u Londonu.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

AEC Regent III i dalje proizvoditi nakon rata od 1946. do 1954. godine. Za razliku od prije rata verzija je različitih oznaka tablice usmjeravanja i njihov položaj: tijelo u poslijeratnom modela ne ide u London; predratni zavoja u blizini vjetrobrana i stražnjeg dijela tijela zamijenjena su ravno; Broj otvora za provjetravanje u donjem sloju je promijenjena u poslijeratnom inačicu od 6 do 4.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

vozačke pozicije na desno od motora u staji malo zbijeno. Međutim, nepostojanje haube omogućuje bolju vidljivost, što je važno u urbanoj sredini

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Radno Londonu vozač autobusa. Upravni selektor invalidska kolica. ništa suvišno

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Ne usporediti s torpeda modernim autobusima. Ali, to je dovoljno za kontrolu dvoetažna stroj

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

za odabir prijenosnika na lijevo od vozača.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Na instrument sabirnice AEC Regent III

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

otvaranje prekidača vrata

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

prozora Ručka

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Ipak, nešto napravio u Njemačkoj. Začudo, bilo je to vidjeti na engleskom tehnika 1947 izdanje.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

U ploču sa podacima broj tijela i na kućištu. Kažu da je ovaj broj možete pronaći sve autobus priču. Našao sam uslugu na mreži

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Uobičajena nam kutija s osiguračima u kabini

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Nema ništa suvišno

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Podsjetnik kako isključiti autobus motora

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Tableta inspekcije. Pričvrsti oko vozačevoj strani prozora za provjetravanje

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

motor. Regent je 9, 6-litreni dizelski motor i pneumatski prijenos.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Motor je u potpunosti operativan. Ova dva autobusa stigao iz Engleske u Sevastopolj pod vlastitom snagom!

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

brisača.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

I ... znakovi na kotačima. Međutim, po mom mišljenju, nije kineski

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

sužene oči prednjih

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Stražnja svjetla i broj ploča

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

kit vrat spremnika goriva

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Grb naselja, koji su radili dugi niz godina na ulicama ovog autobusa

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

u sabirnici. Gornji kat. Strop je tako niska da sam morao pucati savijanje

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

sjedala i podnu oblogu. Unatoč činjenici da je autobus je vrlo stara, ne razbiti, bez ogrebotina čavao „Ovdje je Ivan”, sjedala nisu razvedene i ni ogreban.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

usmjeravanje oznaka u autobusu ...

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

... i plaketa za drugo mjesto u bilo kojem natjecanju gradskih autobusa u 1975.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

može se smjestiti sabirnice putnicima 59 - 33 u gornjem 26 i donji saloni

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Gumb signala vozač nalazi na vratima.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

žarulje unutarnja rasvjeta

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Pogon otvaranja stražnjih stakla.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Stražnja provjetravanje

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

rešetka zvučnik

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

ogledalo na nagibu unutrašnjosti gornjeg u donji. uski spust, pa je ogledalo ima namjeru osigurati da putnici ne lice prolaz

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Kanal unutrašnjost grijača

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

pad od drugog sloja na prvu

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Ova briljantna olovka za održavanje ... jedina u kabini. ostao misterij zašto mi tako

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Ovi autobusi su radili na gradskim linijama za oko 50 godina, a onda je došao na samom jugu Ukrajine, koja će biti pretvorena u dva mala restorana na kotačima u stilu London Bus.

Legenda o Londonu - slavni London Bus AEC Regent III

Možda ćemo se ponovno sastati s njima kad oni rade u svojoj novoj ulozi ...