Jedan dan je vozač kamiona smeća

Dnevni Minskers emitiraju tona smeća: nekoga na travnjak, a netko u posebne spremnike. Proveli smo jedan dan s osobom koja pomaže da zadrži grad čist i uredan.

Radni dan Andrew Sachuk traje od 8 ujutro do 8 sati. Tijekom tog vremena, vozač kamiona za odvoz smeća ima vremena za putovanje 140-180 km u gradu i izbacuje smeće od 140 kontejnera.

Jedan dan je vozač kamiona smeća

Tipičan radni dan Andrew počinje u 8 sati, ponekad - i prije. Proći sve točke i skupljati smeće iz svih kontejnera, vozač može početi od baze i 6 sati, tako da možete imati vremena za napraviti puno do zagušenja. No, Andrew jutro zauzet popravak auto.

„Ako stroj pokvari, to je jednostavan, to platio manje od normalnog radnog vremena. Ali ako bi se s popravka, možete dobiti premiju od 10%. Dakle, naravno, još uvijek dolaze i učiniti ono što mogu. Otići ili ćemo ići na moj MAZ ako će završiti, ili tvrtki ZIL -. To samo potpuni popravak "

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

Čekamo za popravak automobila, ali do podneva zajedno s MAZ i nemaju vremena, pa smo ostaviti na tvrtki ZIL stariji. Danas Andrei neće igrati uobičajenu ulogu vozača - on će pokazati put i pomoći vozača tvrtki ZIL, njegova imenjaka.

Jedan dan je vozač kamiona smeća

„uvijek radi na istom stroju, s partnerom. Tri dana tri dana - Partner. Naravno, ljudi ukrasiti kabinu, kao što to žele, kao što je CD-a. Da li oni mogu odražavati radar? Tako da nam ne prijete: plovna brzina od 60 km / h još više neće biti raspršen ".

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Prije odlaska svi vozači dobiti popis točaka i ruta nužno je liječnik. Rute ponoviti: Imam ponedjeljak-srijeda-petak, a drugi u utorak i četvrtak. Prije toga, uvijek išli zajedno: vozača i utovarivač. Sada je vozač jednog. Iako su neki putevi šalju dva: u sudovima, na primjer, to je nemoguće voziti do kontejnera, vratar pomaže im u trenu. Jer, ako on će biti rolling out, a cijeli dan će proći. "

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

Prva točka - dućan na ulici. Skripnikova. Kontejneri su vrlo blizu, oni moraju oduzeti ručno. Više jednostavno: kuka spremnik dizalo, sipati smeće u spremnik, nacrtao razinu unutar „mješalice” i iscijediti tlaka. Sve kontrole - pomoću ručke, koje se nalaze izvan vozila.

„Cijela ruta prati GPS: Kamo ideš, gdje su se prestali raditi. Kada istovar automobil je težio da saznate točno puni ili ne. Otvaram - 4-5 tona. Glupost, naravno, cijeli zbijen, nema gdje automobil u kojem je bio samo san. Tijekom dana sam obično ja proći put dvaput iz Kolyadichi prema Zhdanovichy na North rupi i onda opet natrag. Sve što je potrebno da prođe 97 bodova je 140 kontejnera. Samo njihov dan i imati vremena za prikupljanje. to se ne događa „- završiti ranije.

Jedan dan je vozač kamiona smeća

„To je vrlo teško, naravno, rad u dvorištu. Morate provući, tražiti neke prolaza. Ne može se, u skladu s pravilima, da stoje na strani gdje je dom. Ali nije sve stalo. Mi obično pokušati ići oko stroja, ponekad izaći, stuknesh stopalo na volanu, na sirene zavijaju, koristi mnoštvo: „Što radite ovdje mi kucaju na kotaču” Hvala ti bi se reći da je prometna policija ne zove. VRI, usput, jako, možete nazvati, 15 minuta stići, pokupi i evakuirano. "

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

Cijeli dan - dvorišta, smeće i uske driveways. Andrej povremeno iskoči iz auta, glasan zvižduk signalizira partnera kada je potrebno da se uspori, i pokazuje kako najbolje rasporediti. Na ulici, u međuvremenu, nije vruće, mi merznu, a Andrija nije ni gumbe jaknu. „Uvijek sam se kao da se ne kopča. U zimi dati toplu odjeću, tople hlače. Tako su zaspati naprotiv: zagrijati i spava. I tako: tamo skočio, trčao tamo, nešto se pomaknulo na kat pao nešto uklonjena. Pomicanje cijelo vrijeme, ne imati vremena za zamrzavanje. Ja sam u zimi pa idem. "

Vozimo se do jedne od točaka na ulici. Pritytskogo. Kontejneri su popunjena s vrha, ali smeće uredno zapakiran u vreće. Ona pomaže jedan od kontejnera je toliko stara da se raspadne u svakom pokušaju da ga pokupi. Paketi pomak u obližnju posudu i dalje bacaju u smeće.

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Odmah smo telefoniranjem upravu, tako da znaju da oni imaju takav spremnik. Naša organizacija može uzeti na popravak, oni dati u zamjenu za novi. Tu uglavnom je uvijek puno smeća: kasina, vole dobar provod vrsta - punim spremnikom sljedeći dan. Vrlo teško uklanjanje smeća s garažama, teška. Kutija papira snopove ili građevinskog otpada, ne oduzima: recikliranje je potrebno rastaviti i za glomaznog otpada uzrokuje poseban stroj ".

Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Imamo automobil koji ide posebno za spremnike za odvojeno prikupljanje otpada. Što će se odvojiti, a ne bačena u jedan automobil, sve se prevoze za obradu. Dok naši ljudi su još uvijek lijeni: ne prođe tri metra u normalan tank, baciti paket u prvi spremnik. No, ne možemo reći da je u dvorišta apsolutno nered i na perspektivu svega je idealan. Svugdje isti. "

Nekoliko točaka - i auto je pun, možete ići iskrcati. Mi dolazimo na Sjevernom deponij. Točnije, odlagalište komunalnog otpada „Sjever”.

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Tu se graditi kuće bez krova nad glavom, živjeli smo na samom vrhu. Sada to nije slučaj, sve kuće su srušene od strane buldožera, iako bez krova nad glavom, naravno, ostaju. Da mi je jednom u autu, dva upozorio je: „Baci dolje”. Dobro odjeveni, mislio sam da neki radnici. No, ispostavilo se - beskućnika ".

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Iako kao” beskućnik”... rekli su mi da oni žive za 5 osoba u jednom stanu, a ostatak najma apartmana. I onda oni mogu zaraditi (prije nego što je kolaps rublje) - 300 000 rubalja. po danu. Naravno, ako ne pije, i raditi cijeli dan. Oni prikupljaju sirovine koje se recikliranog metala, boce, plastika, papir. A na samom vrhu, možete uzeti deponij. No, na vrhu cijena krpa sam, vrlo jeftina, čak i na već dnu i pol puta veći, a na isti papir može biti 3-4 puta skuplji od predaje. "

Jedan dan je vozač kamiona smeća

Za one koji nikada nisu bili u odlagalište, objasni: to je stvarno planina, stvoren od komunalnog otpada Minsk stanovnika. Pod nogama, to izgleda kao vrlo prljavom mjestu. Ali, u stvari, to je planina smeća, sipati tla i zbijen. Mirisi ovdje, respektivno. U studenom, naravno, to nije tako loše. No, ono što se događa na odlagalištu u ljeto - ne želim razmišljati.

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

Automobil se uspinje na skliskim cestama, deponiji, bilo gdje da će pokazati neke od lokalnih radnika, te se vrati. Na svezhevygruzhenny smeće odmah pregaziti lokalne „kladokopateli” - otpad pregledavanja za rijetke, vrijedne, korisne stvari.

Jedan dan je vozač kamiona smeća

„Ponekad postoje redovi na dnu: drugi dan 12 stigao i samo 03:00 iskrcali, tako da je utikač bio. Vožnja je, naravno, teško, vrlo skliska, a ako je malo u stranu - sigurno zasyadesh. MAZ povući isti, nije svaki stroj može. Bili smo tako da je automobil gotovo u potpunosti uspije, sljedeći dan samo dobio. I miris ... U ljetnim mjesecima posebno. Ili bi, na primjer, cijeli vagon u kojima je istekao rok jaja - to je kad je problem. I još uvijek ništa. "

Mi se spuštamo natrag u sumrak. Pass nije cijela put, jer na posao kasno. Prije nego što je večer bi trebao imati vremena za prikupljanje smeća iz nekoliko točaka, na poziv iskrcati na druge deponije i do 20.00 sati da se vrate u bazu.

Jedan dan je vozač kamiona smeća Jedan dan je vozač kamiona smeća

Stavite u automobil, provjerite u dispečera, istuširati, presvući - i možete biti slobodni.

Jedan dan je vozač kamiona smeća

„To se događa da ljudi nikada nisu vidjeli, čak i odlaganje smeća. Imao sam slučaj kad odrasli ujak gužve stajao i gledao: nikada nije vidio takav stroj. Naporno raditi, imaju čak i opasnost platiti. Ali možete zaraditi: do 8 milijuna, ako je dobar auto da radi, za obavljanje više nego što je normalno (ako premija se naplaćuje 30% od plaće), opet popraviti auto. Lokalne i takva pravila natrag na leđa, da ništa se ne odvod, iako bi bilo dovoljno voziti rutu. "

U 20.16 Andrei bus doma, to je imperativ da bude. Sutra je novi dan, još stotinu i pedeset kilometara u gradu i stotinu i pedeset kontejnera za otpad.